Stromverbrauch TXL LED Panel 120 x 60 cm, 60 Watt mit zigbee Controller, dimmbar

Der Stromverbrauch wurde mit dem smart-meter „smarte-me Wifi Steckdose“ gemessen. Der Verbrauch ist inklusive Netzteil.

Modus RGBVerbrauch (W)
Standby des Netzteils1,9
Rot30,6
Magenta34,5
Hellblau36,2
Grün28,1
Gelb30,9
Modus CCTVerbrauch (W)
Warmes Gelb (100 %)63,0
Warmes Gelb (50 %)32,6
Warmes Gelb (1 %)2,9
Messbereich Leistung0,1-3680 W
Messgenauigkeit Leistung+/- 1 %
Eigenverbrauch0,5 W
Messbereich Leistung0,1-3680 W
Messgenauigkeit Leistung+/- 1 %
Parameteranzeige bei NetzbetriebJa
Abmessungen Steckdose (B x H x T)95 x 54 x 29 mm
Tiefe29 mm
Höhe54 mm
Breite95 mm
Technische Daten des Smart-Meters.

Warum gibt es in Mainz blaue und rote Straßenschilder?

Die Häuserkennzeichnung war Mitte des 1900 Jahrhunderts kompliziert. Viele Häuser hatten eigene Namen. Der Arzt Dr. Josef Anschel schlug 1849 ein System analog Paris oder Mannheim vor. Die parallel zum Rhein verlaufenden Straßenschilder sollten blau sein, alle zum Rhein führenden Schilder rot.  Weiterhin beginnen die Häuser wie üblich im Süden und Westen mit der Hausnummer 1. Die Orientierung fällt so leichter. Im Zweifel sollte man immer den blauen Schildern folgen, so kann man nicht in den Rhein fliegen. 🙂

Quelle:

https://www.mainz.de/kultur-und-wissenschaft/stadtgeschichte/strassenschilder.php

 

Blaue und rote Straßenschilder in Mainz

 

 

 

 

 

 

Erfahrungsbericht Klickpedale

Ich habe mich für Klickpedale mit 2 Seiten von Shimano entschieden, weil ich das Fahrrad auch mit normalen Schuhen benutzen möchte (s. u. Abbildung 1). Die Schuhe sind von Bulls (s. u. Abbildung2).

Schuhe und Klickpedale habe ich beim Händler meines Vertrauens um die Ecke gekauft, dieses Mal ohne vorherige Recherche im Internet.

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Abbildung 1: Klickpedale

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Abbildung 2: Passende Schuhe zu den Klickpedalen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vorteile:

  • Ich fahre nun seit ein paar Wochen mit Klickpedalen. Der erste Eindruck ist, dass die Bewegung etwas runder und harmonischer ist. Weiterhin ist aus meiner Sicht ein wesentlich gleichmäßigere Belastung des Ober- und Unterschenkels gegeben und damit ein längeres und ausdauerndes Fahren möglich. Es gibt sicherlich noch weitere Vorteile, die für mich aber nicht so wichtig sind.

Nachteile:

  • Man muss sich defintiv an die Klickpedale gewöhnen. Bei den ersten Fahrten habe ich noch peinlich genau darauf geachtet, dass ich beim Absteigen auch wirklich ausgeklickt bin. Das war auch kein Problem. Danke vermeintlicher Routine hab ich, dann das Ausklicken 2 Mal vergessen und bin einfach umgefallen. Das gehört aber scheinbar dazu.
  • Die Cleats an den Schuhen (s. o. Abbildung 2) müssen richtig eingestellt werden, insbesondere dann wenn man eine (leichte) Fehlstellung hat. Ich bin selbst noch in der Testphase und probiere verschiedene Positionen der Cleats aus.

Vorläufiges Fazit:

Der Versuch hat sich trotz zweier Stürze gelohnt.